長治伸縮道閘-質(zhì)量堅(jiān)固-太原飛凡科技

把地電感的接地體改為6-8層，每層之間的接地體必須壓接，接地體內(nèi)部無連接。在接地電感激器的輸出端將盡可能短的扭動連接到電網(wǎng)。接合后，用水泥將巢穴密封，接地電感長截面積在0.5-1.5平方毫米的高溫銅導(dǎo)線，線橫截面對感應(yīng)強(qiáng)度影響不大。

道閘在安裝時(shí)候的注意事項(xiàng)

1.在安裝道閘前，要選好安裝位置，應(yīng)該根據(jù)以下三方面來選擇：

1）易顯眼處；

2）桿面朝內(nèi)（路口內(nèi)）

3）主機(jī)箱體底面應(yīng)與地同處一平面。

4）當(dāng)確定好位置后，根據(jù)現(xiàn)場情況做好道閘基礎(chǔ)，非混凝土地面的要現(xiàn)場澆基礎(chǔ)。隨后把道閘放上去放正用螺絲刀在箱底做記號打孔將機(jī)箱固定穩(wěn)。

2.箱體安裝方法

1）拆開打包箱內(nèi)取隨機(jī)配的附件；

2）把機(jī)箱放置預(yù)安裝位置，打開箱門，用螺絲按機(jī)箱底固定孔做記號，再把機(jī)箱取出來用沖擊鉆打好孔，孔深90mm~100mm，再用錘子錘膨賬螺栓，調(diào)好機(jī)箱擰螺母。

有人說過，進(jìn)出共道閘門功用如何完成，在某一天我們見過一進(jìn)一出，這是常規(guī)道閘，有時(shí)在小區(qū)的側(cè)門或許不太大的停車場都能看到，那么它的原理是什么？怎樣才能完成？主要用于通道較短，對進(jìn)出車輛通行能力要求不高的單行道，雙向單行道。普通車道4.5-6.5米，這樣的車道一般都需要規(guī)劃配有人行通道，人行通道一般在0.7-1.5米左右就可以了，紅白相間的操縱系統(tǒng)是現(xiàn)代停車場管理系統(tǒng)的重要輔助系統(tǒng)。

道閘地面感應(yīng)器（車檢器）防砸。

許多停車場的出入口，將埋設(shè)兩個地感線圈，都是用來檢測車輛的，原理一樣，但功能上有分工。線圈被稱為觸發(fā)線圈，安裝在收費(fèi)島的頭部，當(dāng)探測到有車輛通過時(shí)，它會向道閘內(nèi)的車輛發(fā)射信號探測器，并將車輛放行。另一種叫防砸錘，埋設(shè)在閘桿正下方，當(dāng)檢測到有車輛時(shí)，向道閘中的車輛檢測器發(fā)出信號，防止閘桿落下砸車，信號消失后才落桿。還有就是只埋一根線圈，只做車輛檢查或防砸，如果埋兩根線圈，要注意不要挨得太近(至少1.5米以上)，否則會引起信號串?dāng)_。

智能車輛識別道閘停車系統(tǒng)的功能特點(diǎn)。

全位檢測功能:在管理電腦中設(shè)置停車場停車位。如果進(jìn)入停車場的車輛到達(dá)停車位數(shù)，電腦會提醒管理員，并在電子顯示屏上顯示停車位已滿。支持離線運(yùn)行、網(wǎng)絡(luò)中斷或PC故障時(shí)，停車場系統(tǒng)正常運(yùn)行。手動控制功能，停電時(shí)門可正常使用。系統(tǒng)自動維護(hù)，數(shù)據(jù)自動更新，自動檢測復(fù)位。停車場控制器支持局域網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)通信功能，可以實(shí)現(xiàn)多個出入口的聯(lián)網(wǎng)。進(jìn)出口網(wǎng)絡(luò)時(shí)，必須安裝局域網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器和通信服務(wù)器。